その他
二宮駅解体状況と活用方法について
詳細
大平鉄道株式会社 ニュースリリース
2026年4月30日
大平鉄道株式会社
神戸線 二宮駅跡地の解体状況および跡地活用事業の概要について
大平鉄道株式会社（本社：東京都新宿区西新宿1-25-1 新宿大平ビル、代表取締役社長：平佐直樹）は、2024年3月のダイヤ改正をもって廃止いたしました神戸線「二宮駅（摩耶山南～三宮間）」の解体工事進捗状況、および跡地活用事業について、以下の通りお知らせいたします。
1. 二宮駅 解体工事の進捗状況
旧二宮駅舎およびホーム設備について、現在解体撤去作業を実施しております。
現状: 上下線ホームの撤去が概ね完了し、現在は旧駅事務室付近の基礎解体および廃材搬出を行っております。
安全対策: 名古屋～姫路間を走行する「直通特急」の通過衝撃を考慮し、高強度の防護壁を維持したまま作業を進めております。
完了予定: 2026年10月末（予定）
2. 新規事業「祈りの森 二宮駅跡」プロジェクト
詳細については、【別紙】をご参照ください。
本社所在地
大平鉄道株式会社 本社
〒160-0023
東京都新宿区西新宿1丁目25-1 新宿大平ビル
（新宿駅西口より徒歩約5分）
以上
—————————————
【別紙】「祈りの森 二宮駅跡」整備計画の詳細仕様
本プロジェクトは、新宿大平ビルに拠点を置く「大平鉄道・都市開発部」が主導し、神戸の歴史と鉄道遺構を次世代へ継承するための基幹事業と位置づけています。
1. 「快速停車駅」メモリアル遺構の保存
かつて快速が停車し、多くの通勤・通学客が利用した二宮駅の物理的記憶を以下の形で残します。
ホーム縁石の再配置: 解体時に発生した1番線・2番線ホームの「点字ブロック付き縁石」を、歩道の境界線として移設・再利用します。
乗車位置案内（足元看板）の復元: 快速停車駅の象徴であった「快速 3扉/4扉」の足元表示を、当時の塗装のままメモリアルエリアの床面に再現。
旧駅名標「二宮」の展示: 廃止直前まで掲出されていた「摩耶山南 ← 二宮 → 三宮」の駅名標を、強化ガラスで保護したモニュメントとして中心部に設置します。
2. 「直通特急」と共生する「鎮守の森」の設計
名古屋～姫路間を最速で結ぶ「直通特急」の運行を妨げない、高度な環境設計を導入します。
防音植栽ベルト: 騒音と風圧を低減するため、線路側に常緑広葉樹を多層的に配置。通過する列車の轟音を心地よい「風の音」へと変換します。
トレイン・ビュー・ポイント: 園内の一部に、安全な高さの透過型防護フェンスを設置。時速100km超で駆け抜ける直通特急を間近で体感できる、愛好家向けの視点を確保します。
3. 「祈りの空間」としての機能
二宮の地名に由来する歴史と、鉄道事故・震災等ですべての犠牲となった方々への鎮魂を目的とした空間です。
無銘の石碑: 鉄道の歴史に携わったすべての人々への感謝を刻んだ石碑を、旧改札口付近にあたる場所に建立。
水景施設（静寂の泉）: 列車の通過音と対照的な、水のせせらぎによる静寂を演出。夜間は「RAKURAKU」カードのシンボルカラーである淡い光でライトアップされます。
4. 運営・管理
デジタル・アーカイブ: 園内に設置されたQRコードをスキャンすることで、二宮駅に快速が停車していた時代の走行動画や音源を再生できるシステムを導入。
5. 記念事業および広報展開
本プロジェクトの着工を記念し、新宿本社および現地において以下の施策を展開いたします。
記念RAKURAKUカード「二宮の記憶」の発行
次世代ICカード「RAKURAKU」の特別仕様版として、旧二宮駅の駅舎と、そこを通過する「直通特急」をデザインした限定カードを発行。
このカードの収益の一部は、「祈りの森」の樹木メンテナンス費用として寄付されます。
発行場所：新宿大平ビル内「大平サービスセンター」および三宮駅定期券売り場。
新宿大平ビル 1Fロビーでの特別展示
新宿本社のエントランスホールにて、解体工事で回収された「二宮駅 信号制御盤」や「改札銘板」を期間限定で公開。
あわせて、名古屋～姫路間の全線運転を再現した「直通特急」の大型ジオラマを展示し、二宮駅跡地がどのように「森」へ変わるのかを模型で紹介します。
「二宮駅・惜別AR」サービスの提供
「祈りの森」予定地周辺で専用アプリを起動すると、スマートフォンの画面越しに、解体前の二宮駅ホームに快速列車が滑り込んでくる様子を3Dで体験できるARコンテンツを配信。
6. 担当部署からのコメント（新宿本社・都市開発部）
「二宮駅は、大平鉄道が名古屋から姫路までを結ぶ大動脈へと進化する過程で、非常に重要な役割を果たしてきました。駅という形はなくなりますが、新宿本社の直轄事業として、この地を永劫に語り継がれる『祈りと休息の場』へと昇華させることを約束いたします。」
2026年4月30日
大平鉄道株式会社
神戸線 二宮駅跡地の解体状況および跡地活用事業の概要について
大平鉄道株式会社（本社：東京都新宿区西新宿1-25-1 新宿大平ビル、代表取締役社長：平佐直樹）は、2024年3月のダイヤ改正をもって廃止いたしました神戸線「二宮駅（摩耶山南～三宮間）」の解体工事進捗状況、および跡地活用事業について、以下の通りお知らせいたします。
1. 二宮駅 解体工事の進捗状況
旧二宮駅舎およびホーム設備について、現在解体撤去作業を実施しております。
現状: 上下線ホームの撤去が概ね完了し、現在は旧駅事務室付近の基礎解体および廃材搬出を行っております。
安全対策: 名古屋～姫路間を走行する「直通特急」の通過衝撃を考慮し、高強度の防護壁を維持したまま作業を進めております。
完了予定: 2026年10月末（予定）
2. 新規事業「祈りの森 二宮駅跡」プロジェクト
詳細については、【別紙】をご参照ください。
本社所在地
大平鉄道株式会社 本社
〒160-0023
東京都新宿区西新宿1丁目25-1 新宿大平ビル
（新宿駅西口より徒歩約5分）
以上
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【別紙】「祈りの森 二宮駅跡」整備計画の詳細仕様
本プロジェクトは、新宿大平ビルに拠点を置く「大平鉄道・都市開発部」が主導し、神戸の歴史と鉄道遺構を次世代へ継承するための基幹事業と位置づけています。
1. 「快速停車駅」メモリアル遺構の保存
かつて快速が停車し、多くの通勤・通学客が利用した二宮駅の物理的記憶を以下の形で残します。
ホーム縁石の再配置: 解体時に発生した1番線・2番線ホームの「点字ブロック付き縁石」を、歩道の境界線として移設・再利用します。
乗車位置案内（足元看板）の復元: 快速停車駅の象徴であった「快速 3扉/4扉」の足元表示を、当時の塗装のままメモリアルエリアの床面に再現。
旧駅名標「二宮」の展示: 廃止直前まで掲出されていた「摩耶山南 ← 二宮 → 三宮」の駅名標を、強化ガラスで保護したモニュメントとして中心部に設置します。
2. 「直通特急」と共生する「鎮守の森」の設計
名古屋～姫路間を最速で結ぶ「直通特急」の運行を妨げない、高度な環境設計を導入します。
防音植栽ベルト: 騒音と風圧を低減するため、線路側に常緑広葉樹を多層的に配置。通過する列車の轟音を心地よい「風の音」へと変換します。
トレイン・ビュー・ポイント: 園内の一部に、安全な高さの透過型防護フェンスを設置。時速100km超で駆け抜ける直通特急を間近で体感できる、愛好家向けの視点を確保します。
3. 「祈りの空間」としての機能
二宮の地名に由来する歴史と、鉄道事故・震災等ですべての犠牲となった方々への鎮魂を目的とした空間です。
無銘の石碑: 鉄道の歴史に携わったすべての人々への感謝を刻んだ石碑を、旧改札口付近にあたる場所に建立。
水景施設（静寂の泉）: 列車の通過音と対照的な、水のせせらぎによる静寂を演出。夜間は「RAKURAKU」カードのシンボルカラーである淡い光でライトアップされます。
4. 運営・管理
デジタル・アーカイブ: 園内に設置されたQRコードをスキャンすることで、二宮駅に快速が停車していた時代の走行動画や音源を再生できるシステムを導入。
5. 記念事業および広報展開
本プロジェクトの着工を記念し、新宿本社および現地において以下の施策を展開いたします。
記念RAKURAKUカード「二宮の記憶」の発行
次世代ICカード「RAKURAKU」の特別仕様版として、旧二宮駅の駅舎と、そこを通過する「直通特急」をデザインした限定カードを発行。
このカードの収益の一部は、「祈りの森」の樹木メンテナンス費用として寄付されます。
発行場所：新宿大平ビル内「大平サービスセンター」および三宮駅定期券売り場。
新宿大平ビル 1Fロビーでの特別展示
新宿本社のエントランスホールにて、解体工事で回収された「二宮駅 信号制御盤」や「改札銘板」を期間限定で公開。
あわせて、名古屋～姫路間の全線運転を再現した「直通特急」の大型ジオラマを展示し、二宮駅跡地がどのように「森」へ変わるのかを模型で紹介します。
「二宮駅・惜別AR」サービスの提供
「祈りの森」予定地周辺で専用アプリを起動すると、スマートフォンの画面越しに、解体前の二宮駅ホームに快速列車が滑り込んでくる様子を3Dで体験できるARコンテンツを配信。
6. 担当部署からのコメント（新宿本社・都市開発部）
「二宮駅は、大平鉄道が名古屋から姫路までを結ぶ大動脈へと進化する過程で、非常に重要な役割を果たしてきました。駅という形はなくなりますが、新宿本社の直轄事業として、この地を永劫に語り継がれる『祈りと休息の場』へと昇華させることを約束いたします。」